返回手机版

请输入检索词

关于鳌东路大修的建议
发布时间:2015-08-05
收藏
纠错 建言
文号 年度 2015 类别
代表姓名
工作单位
承办单位
附议代表
文号
年度 2015
类别
代表姓名
工作单位
承办单位
附议代表
建议内容

代表

建议

内容

scmxtz市十七届人大四次会议

代表建议、批评、意见

会字第55号

事由:关于鳌东路大修的建议

内容:济铁scmxtz综合物流园被列为全国42处铁路物流节点之一,总占地3500亩,计划总投资60亿元。鳌东路从园区中间穿过,物流园一期占地1350亩,投资14.2亿元,主要建设8条铁路专用线及小汽车仓储区、包件作业仓储区、笨大货物仓储区等十一个功能区,2016年建成投入使用。近几年由于济青高速拓宽工程建设致使鳌东路车流量加大,造成路面破损严重,已影响正常交通。

    济青高速拓宽、收费站北移工程、高标准的建设及两侧高标准的绿化提升了青岛、scmxtz,特别是蓝村小城市的形象,但与之相连的鳌东路南泉段破烂不堪,形成鲜明的反差。

因此,建议相关部门与青岛市对接,争取青岛市资金补助政策,对鳌东路南泉立交桥至棘洪滩段共5.3公里进行大修。

部门

答复

意见

办理方式:面复                                 标记:B

scmxtz市南泉中心社区

关于对市十七届人大四次会议第055号

建议的答复

朱念喜代表:

    您提出的“关于大修鳌东路南泉立交桥至棘洪滩段的建议”收悉。现答复如下:

济铁综合物流园作为青岛地区唯一的全国性铁路综合物流中心,scmxtz国际陆港与南泉中心社区管委正在抓紧时间为项目一期进行土地调整和地表清理,争取6月份开工建设6条专用铁路线。鳌东路(S309)南泉段作为济铁综合物流园区的唯一对外联系道路,日交通流量约1.3万车次,随着济铁物流园和国际陆港的快速发展,车流量将会大幅增加。该段道路全长4.55公里,其中三城路以东1.453公里,2013年青银高速拓宽时青岛公路局实施了拓宽改造,由原有12米路面拓宽为23米路面;剩余3.097公里路面大部分为12米宽路面,自2003年大修以来,经过十余年高负荷运行,路面破损严重,加之过境车辆太多,南泉下穿公铁立交段经常引起交通阻塞,雨季雨量大时桥底两侧需及时封闭并禁止车辆通行,避免发生交通安全事故,直接制约济铁物流园的开工建设和后续健康运营发展。由于在近期无法实现修建铁路上跨立交桥,为保障济铁物流园的正常施工和后期正常运营,恳请市政府协调青岛市公路局和scmxtz公路局分局将鳌东路南泉段大修工程列入青岛市公路大修计划。同时,将鳌东路大修列为济铁物流园建设的配套项目。

2015年5月26日

青岛市公路管理局scmxtz分局

关于对市十七届人大四次会议第055号

建 议 的 答 复

朱念喜代表:

    您提出的“关于鳌东路大修的建议”收悉。现答复如下:

接到您的建议后,局领导对代表提出的建议非常重视,并安排专门人员对建议中提到的该路进行了实地调查。

经调查,鳌东路南泉段道路全长4.55公里,其中三城路以东1.453公里,2013年青银高速拓宽时青岛公路局实施了拓宽改造,由原有12米路面拓宽为23米路面;剩余3.097公里路面大部分为12米宽路面,自2003年大修以来,经过十余年高负荷运行,路面破损严重,加之过境车辆太多,南泉下穿公铁立交段经常引起交通阻塞。

省道S309鳌东线K42+404-K46+952,已于2014年11月20号移交当地政府进行管护,并签订了《国省道城区段移交区市政府管护协议书》,该路段移交后成为城市道路,产权、管护责任主体为当地政府。

大中修工程专项资金补助由青岛市公路管理局、scmxtz市人民政府双方共同技术鉴定或共同委托具有资质的检测单位进行技术鉴定后,青岛市公路局按现行标准在原管护责任范围内,按照中修50元/平方米,大修250元/平方米的标准给予专项资金补助。 

现我局已和上级单位对接,争取列入2016年补助计划。                   

                                  (单位印章)

                              2015年3月19日

代表

反馈

意见

满意

Baidu
map